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昆明爱狗人士拦车救狗遭质疑违法 http://www.sina.com.cn 2012年05月02日04:19 中国青

作者:采集侠 发布时间:2018-07-09

  4月19日晚,一辆装载156笼、475只狗的货车在昆明郊区被爱狗人士拦截。警方介入后,车主出示了合法的运输和检疫证明,但爱狗人士围堵派出所,不肯放行。近24小时后,在警方的调解下,一位匿名人士以6万元买下了这400多只狗。

  这场“4·20狗狗保卫战”的起因、过程和结果几乎和去年4月15日“京哈高速公路拦车救狗事件”一模一样,连救助行动引发的讨论也和一年前如出一辙,很快变成了充满人身攻击字眼的骂战。

  像上回一样,这场交织着法律、道德和人性的争论,依然没有结果。

  爱狗人士围堵货车不肯放行

  4月19日晚11时左右,一位昆明市民在路过西郊普吉收费站时,发现一辆红色的广西牌照大货车上拉了一整车的狗。他怀疑这些狗可能是盗来的,便将这一情况发到了微博上,并报了警。

  在拥有1800余名粉丝的“昆明流浪动物救助平台”微博转发后,许多爱狗人士很快行动起来。部分志愿者连夜赶到了现场,试图阻止狗被贩运并设法营救。两名司机及货车也被带到附近派出所接受调查。

  志愿者们发现,许多狗还戴着项圈,其中不乏哈士奇、蝴蝶犬等名贵犬种,很可能是从非法渠道获得的。这些体态大小不一的狗被关在长、宽均不足1米、高不足30厘米的156个铁笼子里。一些狗在狭小的笼子里互相挤压着,毛发脏乱,由于长时间没有进食、饮水,身体虚弱,神情萎靡。现场气味臊臭难闻,卫生状况很差。

  经过协商,志愿者们被允许先将狗搬运下车,进行救助治疗。清点后发现,已有13条狗死亡,还有一些狗生出大眼屎和浓稠的鼻涕,初步怀疑患上犬瘟。很多志愿者在现场进行隔离、消毒、喂食、接种等工作。

  据警方介绍,这辆大货车从四川省冕宁县出发,路经云南,开往广西。4月20日下午,司机向交警和农林部门提供了运输手续及检疫证明。这份由四川省凉山彝族自治州动物监督所签署的检疫证明上,登记运输的狗数量为480只,经过清点,该车运输的狗只为475只。由于在运输和检疫方面手续合法,必须放行。

  但带着水和狗粮赶来的上百名爱狗人士不肯离开。他们在派出所外大喊:“放狗、放狗……”一些志愿者代表在派出所内与车主谈判协商后,认为爱狗人士无权拦截货车和围堵派出所,出来劝他们让道放行,却遭到责难和攻击。情绪激动的部分爱狗人士还险些与警方发生冲突,场面一度有些混乱。部分人将车停在派出所外的路边,该路段交通也被迫中断。

  直至20日晚11时,志愿者们与车主达成协议,由一位匿名人士出资6万元,买下这车狗,货车才得以从派出所内驶出。

  整个周末,农林、防疫、畜牧等各部门都派出人手,到现场进行消毒和救治。派出所旁的道路边,各方捐赠的饮用水、消毒药品、狗粮等物资堆积如山,一些网友开始向救助方捐款。由于狗只都不同程度地受伤和生病,需要长期治疗和看护,多家流浪动物收容救助机构经过协商,成立“昆明4·20狗狗救援理事会”,并由昆明“亿心流浪动物家园”暂时照顾和管理,逐一进行检查、检疫和救助,建立健康档案。

  4月22日晚上,除了已死亡的47只和被领养的22只狗外,剩余的狗全部被转移到了云南农业职业技术学院。“救狗理事会”表示,截至4月26日,共收到捐款14.58万元,所有捐款已经会计师事务所审核公布。

  网友质疑“以违法方式寻求对小动物的立法保护”

  在爱狗人士围堵派出所的时候,一场对他们这种“疯狂行为”的围剿和质疑也在网上展开。

  批评者认为,我国目前只有《野生动物保护法》,并无宠物、家畜类动物保护的立法。车主有合法的运输和检疫手续,严格来说,这些狗是他的私有财产,他有权对这车狗进行买卖处理。400多只狗或许得以免遭屠宰,但志愿者拦车和围堵派出所的行为涉嫌强迫交易,侵犯了车主的合法权益,也扰乱了社会公共秩序。

  云南知名网友霍泰安认为,志愿者们“以爱的名义、从善的出发点”做了不符合法理之事,弊大于利。他在微博中批评这一行为是“打着爱心旗号的群体暴力”,是“闹剧”。

  另一位网友也认为:“根据现有法律,贩狗的商人并没有违法行为。如果动物权益保护组织认为目前法律不完善,首先想到的应是申请立法,或者争取修改相应的法律法规。任何一种行动都必须有法可依,保护动物也是一样。”

  “严格来说,这类行动包含了一个悖论:志愿者在以违反法律的方式寻求对小动物的立法保护。” 他打比方说:“就算截下的车里真有来路不明的狗,爱狗者强行拦截运狗车也是违法的私刑。”

  一位律师批评道:“‘狗是人类的朋友、吃狗是罪恶的’仅仅是一部分人的情感性倾向和价值判断,将爱狗上升到人性的高度,认为爱狗的人就是善良的人、吃狗肉的人就是罪恶的人,未免是将自己的道德价值观凌驾于他人之上,是法治社会不能接受的道德霸权。”

  记者了解到,有的志愿者因为要上班,有的因为新的安置点路途遥远,有的因为激情褪去,志愿者数量已由上百人减少到十多人,远不足以维持后续的救助行动。一个多星期来,救助人员不断在微博上呼吁需要更多的人手前往帮忙。还有观察人士指出,救助下来的400多只狗,不是一两个民间机构能够妥善安置的,救助行动存在成本和疫情问题。

  专业志愿者:反对以极端方式救狗

  质疑者的担心不是没有道理。2011年4月15日,一辆载有500余只待宰狗的卡车被动物保护志愿者在京哈高速公路上拦下,僵持对峙十多小时后,志愿者出钱将狗买下,获救的狗被送往宠物医院救治。网络的喧哗过后,很少有人去关注这些狗后来的命运。事实是,当时公开承诺负责善后事宜的中国小动物保护协会于今年3月31日在其网站上公布,“京哈高速救狗事件”后收到各界捐款72万余元,支出已达128万余元,尚欠各宠物医院80万元左右,“我们虽然抱歉,但实在无能为力”。更让人揪心的是,被爱心人士救下的狗,有80多只死亡,还有80多只在动物医院里“不知去向”。

  2011年10月16日,四川自贡的动物保护人士拦下1000只被运往广西的狗,但收留这些狗的救助机构负责人很快表示“撑不住了”,曾多次发微博呼吁社会更多支持。

  “亿心流浪动物家园”负责人郭欣坦承,以上事件“对我们来说都是前车之鉴,也是对爱心人士的一个警醒。让我们知道,爱心不是光用嘴说出来的,做事前要三思。”

  他表示,“我们既然揽下了这事,就会妥善处理好。”目前各界送来的物资和药品暂时还比较充足,志愿者们也会将捐款账目整理后向社会公布。

网友吐槽

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